segunda-feira, 10 de setembro de 2012

sexta-feira, 17 de agosto de 2012

Frota actual



Táxis Ramalho e Carrilho

A Táxis Ramalho & Carrilho Lda é uma empresa que tem já na sua história cerca de 34 anos de vida ao serviço da cidade de Évora e da sua população.

A empresa fundada pelos irmãos António Carrilho e Manuel Ramalho, somam juntos anos de experiência, acumulados em milhões de Kms percorridos, os quais tem se traduzindo no préstimo de um elevado serviço de qualidade sempre com uma frota actualizada.
Inicialmente apenas com licença de transporte em Táxi na cidade de Évora, foi decidido no ano de 2002 expandir a empresa adquirindo a licença de transporte em Táxi na Freguesia da Igrejinha, concelho de Arraiolos iniciando assim o serviço a esta população.

A qualificação também não foi esquecida estando a empresa Certificada para o Transporte Colectivo de Crianças, prestando este serviço ás escolas destes dois concelhos e também a várias associações de apoio a crianças, tais como a Chão de Meninos, APCE, APPCDM e Cercidiana.

A Táxis Ramalho e Carrilho presta também serviços de transporte para empresas e circuitos turisticos, estando ao seu serviço sete dias por semana, com serviço permanente de 24 horas.

Para o efeito possuimos duas viaturas recentes as quais cumprem os mais exigentes requisitos em termos de segurança e conforto, uma das quais com capacidade para sete passageiros, incluindo condutor.


A nossa experiência e profissionalismo traduzem-se num elevado serviço de qualidade sendo estas as principais razões para que viaje connosco.

Passeios e Circuitos Turísticos



Circuito Megalítico dos Almendres:
  • Menir e Cromeleque dos Almendres (35€)
  • Menir, Cromeleque dos Almendres e Anta Grande do Zambujeiro (55€)
  • Grutas do Escoural (40€)
Passeio Turístico á Aldeia Histórica de Monsaraz (a partir de 50€*)
Visita á Herdade do Esporão (a partir de 50€*)
Passeio Turístico á Aldeia Histórica de Monsaraz e visita á Herdade do Esporão (a partir de 70€*)
Passeio Turístico á Aldeia Histórica de Évoramonte (30€)

Passeio Turístico á Aldeia Histórica de Évoramonte e visita á cidade de Estremoz (a partir de 60€*)
Passeio Turístico a Vila Viçosa (a partir de 60€*)





* Estes valores podem oscilar consuante o tempo de espera.


domingo, 29 de julho de 2012

Frota IV

Mercedes E 220 CDI (W210)

Colocado ao serviço em 2001 rodou na praça durante 680.000 kms sendo substituido em 2008.

Frota III

MERCEDES CLASSE C250D (W202)
Com a matricula 43-87-DA foi reformado com 860.000 Kms e ainda circula de boa saúde. Um verdadeiro Mercedes muito fiável e económico.


Frota II

O segundo Mercedes da empresa um W123 (240D) que nunca avariava, trabalhava 24horas sem parar. Número de Kms para lá de 1.000.000 sem ser reparado ainda á espera de reconhecimento da Mercedes-Benz.

Frota

O primeiro Mercedes a entrar ao serviço da empresa. Um W104 (220d) igual ao da foto que fez nada mais nada menos do que 1.200.000 Kms.


Uma tarde pelo roteiro megalítico dos Almendres. (29-06-2012)

Do Imani para a Amieira Marina. (Junho 2012)


quinta-feira, 29 de março de 2012

Opiniões II

A trip to the Music Techno Festival at Fronteira.


"The most hospitable taxi driver we´ve met in Portugal. Very enjoyable! Give him a raise"
Ali Coombs

" Cesar was amazing driver, can you give him a raise. :)  Brilliant!"
Nozz

" I love Cesar! Keep up the driving!"
Thia Beth

Obrigado!

Em pouco mais de uma semana já tivemos mais de cem visualizações! Muito Obrigado a todos os visitantes!

terça-feira, 27 de março de 2012

Opiniões

Tour pelo Roteiro Megalitico dos Cromeleques e Valverde.

"Il Tour é stato molto interessante, pieno di fascino, intimo ed il tassista molto paziente e gentile.
Grazie.

P.S. Speriamo di poter ricambiare in Italia. "

Cristina e Silvia.




terça-feira, 20 de março de 2012

A História do Táxi


O táxi, propriamente dito, apareceu historicamente quando foram aplicadas taxas à sua utilização através de taxímetros. Contudo, o serviço de transportar pessoas numa grande cidade a qualquer pessoa que o solicite é quase tão antigo como a civilização. O primeiro serviço desse género apareceu com a invenção do riquexó — carro de duas rodas puxado por um só homem. Existia, embora em pouca abundância, nas principais cidades da Antiguidade, mas era exclusivo das elites, que possuiam escravos para puxar esses carros.

Nas ruas da Roma Antiga, circulavam liteiras transportadas por dois ou quatro escravos que levavam quem quer que os solicitasse. Essa pessoa teria de pagar apenas o preço previamente estipulado pelo amo desses escravos. Apesar de já existirem veículos com rodas, os "táxis" romanos não os utilizavam devido às movimentadas vias de comunicação da metrópole.

Depois da Queda do Império Romano do Ocidente, os carros e carruagens começaram a desaparecer das grandes metrópoles, tal como a sua população, que foi para o meio rural à procura de subsistência. Este acontecimento ditou o fim dos serviços de transporte público e privado.

Na Idade Média o transporte de pessoas era assegurado por carruagens muito rudimentares de tracção animal, que no Renascimento foram melhoradas tendo sido acrescentados ornamentos, cobertura e até cortinas. Em 1605, apareceram em Londres as primeiras carruagens de aluguer — as hackney. O sucesso foi tanto que, em 1634, o elevado número de carruagens de aluguel fazia com que as principais ruas da metrópole ficassem completamente engarrafadas, o que levou o Parlamento a limitar o número de carruagens a circular. Mas não só em Londres havia problemas de tràfego por causa de carruagens de aluguer; também em Paris, primeiro os corbillards e depois os sociables, fizeram um estrondoso sucesso no século XVII. Já nos finais do mesmo século, surgiram na Alemanha os inovadores landau e os landaulet (versão reduzida do Landau). Posteriormente, no século XVIII, foi criado o gig em França, que deu origem ao tilbury em Inglaterra e posteriormente ao cabriolet. No século XIX já qualquer grande cidade tinha centenas, ou mesmo milhares de carruagens de aluguer.

Os primeiro táxis motorizados apareceram em 1896 na cidade alemã de Estugarda. No ano seguinte, Freidrich Greiner abriu uma empresa concorrente, na mesma cidade, mas os seus carros estavam equipadas com um sistema inovador de cobrança — o taxímetro. A implantação dos táxis foi generalizada em 1907. Nesse mesmo ano, em Paris, todos os carros de aluguer tinha de possuir um taxímetro obrigado por lei. Antes da Primeira Guerra Mundial já todas as grandes cidades europeias e americanas tinham serviço de táxis legais e pintados com esquemas de cores diferentes. Desde então as alterações foram poucas, apenas nos aparelhos possuídos pelos carros, tais como um rádio, ou ar condicionado.


Fonte: Wikipédia